Con il primo smart train sulla tratta Milano-Catania, FS Logistix testa in esercizio un sistema di monitoraggio digitale per sicurezza, efficienza e gestione dei convogli merci
Parte dalla relazione Milano-Catania Bicocca il primo smart train di FS Logistix destinato alla sperimentazione in esercizio delle funzionalità avanzate sviluppate per il trasporto merci. Il convoglio, gestito da Mercitalia Intermodal in collaborazione con Mercitalia Rail, segna l’avvio di una fase operativa in cui la tecnologia viene verificata in condizioni reali, lungo una tratta commerciale, per misurare prestazioni, affidabilità e capacità di supporto alla gestione del treno. Al centro del progetto c’è un sistema di comunicazione wireless tra i sensori installati sui carri e il macchinista, pensato per rendere più immediato il controllo dei parametri chiave del convoglio. L’iniziativa si inserisce nel percorso di innovazione di FS Logistix e punta a rafforzare, attraverso lo smart train, la qualità operativa della logistica ferroviaria, in una fase in cui digitalizzazione, controllo continuo e uso dei dati diventano elementi centrali per la competitività del trasporto merci.
Monitoraggio in tempo reale e sicurezza del convoglio
La sperimentazione dello smart train consente di verificare in tempo reale una serie di funzioni considerate cruciali per la sicurezza e l’efficienza. Tra queste rientrano il controllo continuo dell’impianto frenante, il monitoraggio della stabilità del carico, la verifica automatica della composizione del treno e il rilevamento tempestivo di eventuali deragliamenti. L’obiettivo è raccogliere riscontri concreti sul comportamento del sistema durante l’esercizio commerciale, così da valutarne il contributo nella gestione quotidiana dei convogli. Sabrina De Filippis ha definito questo passaggio un segnale della direzione intrapresa dal gruppo: “La partenza di questo primo treno demo dimostra la nostra volontà di guidare il cambiamento nel settore”. E ancora: “La digitalizzazione dei processi e l’innovazione tecnologica non sono per noi semplici aggiornamenti operativi, ma i veri e propri driver del nostro piano strategico”. Nelle sue parole, la trasformazione in corso riguarda il modo stesso di organizzare la logistica ferroviaria, con l’obiettivo di rendere il servizio più efficiente, più sicuro e più adatto a un mercato in rapida evoluzione.
Flotta digitalizzata e sviluppo della logistica ferroviaria
L’avvio dello smart train si accompagna all’aggiornamento progressivo della flotta. Nel corso del 2025, infatti, Mercitalia Intermodal ha equipaggiato altri 180 carri con la tecnologia digitale WaggonTracker, portando a circa 700 il totale dei carri digitalizzati. Per FS Logistix questo investimento rappresenta un ulteriore passo verso una gestione più evoluta dei treni merci, capace di migliorare la rapidità di intervento e di abilitare modelli di manutenzione predittiva. I benefici attesi riguardano la riduzione dei tempi di preparazione dei convogli, una maggiore affidabilità del servizio, un uso più efficiente degli asset e il contenimento dei costi operativi, anche grazie alla diminuzione dei fermi legati a manutenzioni straordinarie. In questa cornice, lo smart train viene presentato come uno degli strumenti con cui FS Logistix intende accelerare la transizione verso un sistema ferroviario merci più integrato, sostenibile e avanzato sul piano tecnologico.
