Refrigerazione elettrica, sistemi connessi ed efficienza energetica al centro della presenza di Thermo King ad Hannover, con soluzioni per flotte diesel, ibride ed elettriche
La refrigerazione elettrica sarà uno dei temi centrali della presenza di Thermo King a IAA Transportation 2026, in programma ad Hannover dal 15 al 22 settembre. Il marchio di Trane Technologies presenterà nello spazio E-Zone, all’interno del padiglione 27, un insieme di tecnologie pensate per accompagnare la transizione delle flotte senza vincolarla necessariamente alla sostituzione immediata dei veicoli con modelli completamente elettrici. L’impostazione riguarda infatti furgoni, camion e semirimorchi e comprende sistemi elettrici, soluzioni per il recupero dell’energia, strumenti digitali e interventi rivolti all’efficienza dei consumi. L’obiettivo è consentire agli operatori di modulare gli investimenti in funzione dei percorsi, delle infrastrutture disponibili, del budget e del livello di preparazione operativa. Claudio Zanframundo, presidente di Thermo King EMEA e Asia Pacific, sottolinea questo approccio: «Uno dei miti più diffusi è pensare che la refrigerazione elettrica richieda necessariamente un veicolo completamente elettrico. Non è così». La strategia comprende quindi anche flotte diesel, ibride e alimentate con HVO già in esercizio, sulle quali la refrigerazione elettrica può essere introdotta attraverso unità dedicate, pacchi batteria modulari e sistemi di recupero energetico.
Nuovi sistemi elettrici e recupero energetico con AxlePower
A Hannover Thermo King amplierà la propria offerta di refrigerazione elettrica con nuove soluzioni destinate sia ai veicoli commerciali leggeri sia ai camion di maggiori dimensioni. Le novità interesseranno la Serie E e la gamma E-Volution, con l’obiettivo di aumentare la flessibilità rispetto alle diverse piattaforme e migliorare la gestione della potenza. Accanto all’elettrificazione, l’azienda presenterà tecnologie indirizzate alla riduzione dei consumi e delle emissioni, comprese configurazioni ibride, compatibili con HVO e refrigeranti a basso GWP. Per i semirimorchi, la gamma Advancer utilizza la funzione EcoMode, che secondo i dati forniti può ridurre il consumo di carburante fino al 50% rispetto al funzionamento continuo, mantenendo il controllo della temperatura. Un altro elemento dell’esposizione sarà AxlePower, sistema di recupero energetico disponibile per vendita e noleggio che alimenta l’unità Advancer-e. La tecnologia punta a estendere la refrigerazione elettrica anche ai semirimorchi, recuperando energia durante l’utilizzo del mezzo e contribuendo alla riduzione delle emissioni complessive di anidride carbonica. «L’innovazione crea valore per il cliente quando è concreta, scalabile e pronta per essere applicata subito nelle operazioni reali», afferma Zanframundo, richiamando la necessità di soluzioni compatibili con esigenze operative e priorità di investimento differenti.
Connected Solutions e rete di assistenza per la catena del freddo
La presenza di Thermo King a IAA Transportation 2026 riguarderà anche la componente digitale e i servizi collegati alla gestione della catena del freddo. La piattaforma Connected Solutions integra dati e funzionalità destinate a migliorare operatività, resilienza e controllo dei consumi, affiancando l’evoluzione della refrigerazione elettrica con strumenti di monitoraggio e gestione. Sul fronte dell’assistenza, l’azienda illustrerà inoltre gli investimenti nella propria rete e nei canali diretti, rafforzati dalle recenti acquisizioni di concessionari in Germania, Regno Unito e Belgio. Saranno presentati anche i servizi di noleggio, indicati come una modalità flessibile per introdurre nuove tecnologie senza ricorrere immediatamente a investimenti strutturali sulla flotta. Il quadro proposto comprende quindi elettrificazione, recupero energetico, efficienza dei sistemi convenzionali e connettività, con applicazioni che interessano il trasporto stradale e, più in generale, le attività di controllo della temperatura nei trasporti. Thermo King, parte di Trane Technologies, opera nel settore dal 1938 con soluzioni destinate, tra gli altri, a rimorchi, autocarri, autobus, aerei, container marittimi e vagoni ferroviari.
