Ritratto di Gerry Daalhuisen, esperto Transporeon, intervista su ottimizzazione piazzali e gestione digitale degli slot di carico a livello europeo.
Gerry Daalhuisen, Sr. Director Dock & Yard / Fleet Products di Transporeon, illustra le best practice europee e i vantaggi operativi del Time Slot Management.


Dalla congestione all’efficienza: come il Time Slot Management ottimizza i piazzali

Dai picchi di traffico ai flussi regolari: grazie al Time Slot Management di Transporeon, i piazzali logistici diventano centri di efficienza, sicurezza e trasparenza. Dalle best practice europee arriva la ricetta per il mercato italiano

La sfida dei piazzali: troppi camion, troppo poco tempo

Code chilometriche, orari sfasati, personale in attesa e piazzali congestionati. È la fotografia di molti hub logistici europei e italiani, dove il 68% dei conducenti segnala tempi di attesa medi tra una e tre ore, e il 60% dei magazzini non dispone di ETA accurati.

Camion bianchi e gialli in piazzale logistico — pianificazione dei flussi e riduzione delle attese grazie al Time Slot Management Transporeon.
Camion in fila davanti alle baie di carico: il Time Slot Management di Transporeon riduce le attese e ottimizza i flussi nei piazzali logistici europei

Secondo Gerry Daalhuisen, Sr. Director Dock & Yard / Fleet Products di Transporeon, la radice del problema è un conflitto strutturale:

“I magazzini vogliono pianificare in modo rigido, i vettori chiedono flessibilità. I primi fissano slot stretti, i secondi devono far fronte a traffico, meteo e vincoli imprevisti. Il risultato? Camion fermi in coda e risorse interne sprecate”.

Un modello ormai insostenibile, aggravato da picchi di arrivi simultanei e da processi manuali che ancora oggi, nel 39% dei casi, si basano su fogli Excel o telefonate di conferma.

Quando il digitale elimina i colli di bottiglia

La risposta di Transporeon è un sistema integrato e predittivo: il Time Slot Management, piattaforma che digitalizza le capacità di carico e scarico e regola automaticamente gli orari di arrivo dei camion in base alle risorse realmente disponibili.

Il principio è semplice, ma rivoluzionario:

  1. Il magazzino definisce i propri slot operativi.
  2. Il vettore li prenota online, in base al piano di viaggio.
  3. Il sistema adatta dinamicamente l’orario di arrivo, tenendo conto di traffico, imprevisti e priorità di merce.

“La visibilità in tempo reale è la chiave,” spiega Daalhuisen. “Grazie agli algoritmi di ETA dinamici, il sistema avvisa il magazzino se un mezzo arriverà in anticipo o in ritardo. In questo modo, si possono scambiare gli slot e mantenere una produttività costante, evitando i momenti morti o i sovraccarichi.”

Un approccio che, secondo i dati Transporeon, ha portato a riduzioni medie dei tempi di attesa del 60% e a una diminuzione dei costi di demurrage fino al 30% nei siti che hanno adottato questa soluzione.

Un caso concreto: efficienza e sicurezza secondo Aperam

Tra le aziende che hanno già sperimentato i vantaggi del sistema c’è Aperam, gruppo siderurgico internazionale, che ha introdotto Time Slot Management per regolare gli accessi ai propri stabilimenti.

“Con Transporeon abbiamo sistematizzato e ottimizzato le operazioni di carico, scarico e magazzino. Prima avevamo file di camion e incidenti frequenti. Oggi l’uso delle risorse è prevedibile, la comunicazione è più rapida e i processi sono documentati in modo sicuro”, ha dichiarato Julia Hypiak, Logistics Specialist di Aperam.

I benefici sono tangibili:

  • Uso efficiente delle risorse grazie a una distribuzione uniforme degli arrivi.
  • Risposta immediata agli imprevisti con comunicazioni in tempo reale.
  • Riduzione dei costi indiretti e miglioramento della sicurezza sul piazzale.
  • Audit-proof compliance, grazie alla documentazione digitale end-to-end di ogni operazione.

Sicurezza e compliance: meno rischi, più controllo

Il Time Slot Management non è solo efficienza: è anche sicurezza e conformità normativa.
Un piazzale sovraffollato non è solo inefficiente, ma potenzialmente pericoloso. Troppi mezzi in movimento aumentano il rischio di incidenti, stress e comportamenti aggressivi.

“Il software non garantisce al 100% la sicurezza fisica, ma la aumenta in maniera esponenziale,” spiega Daalhuisen. “Gestendo gli arrivi, evitiamo che 50 camion arrivino su 20 postazioni. I flussi diventano prevedibili e sicuri, e ogni step è tracciato digitalmente, dalla registrazione alla chiusura della baia”.

Il sistema include anche una checklist di sicurezza digitale, che consente ai conducenti di caricare documenti, confermare il possesso di DPI e completare procedure di accesso direttamente da smartphone, riducendo gli errori e migliorando la compliance.

I vantaggi operativi del Time Slot Management

  • Distribuzione uniforme dei flussi: eliminazione dei picchi e dei tempi morti.
  • ETA dinamico e tracking in tempo reale: anticipa ritardi e ottimizza i turni.
  • Riduzione del tempo medio di attesa: -60% rispetto ai metodi tradizionali.
  • Integrazione con i TMS aziendali: gestione automatizzata dei booking.
  • End-to-end documentation: tracciabilità legale e revisione delle operazioni.
  • Multilingua (27 lingue): elimina le barriere comunicative con gli autisti internazionali.

Dalla best practice al benchmark italiano

In Europa, il Time Slot Management è ormai un elemento standard di efficienza logistica. In Italia, la spinta arriverà proprio dal combinato disposto tra nuova normativa e maturazione digitale delle imprese.

“Le best practice europee dimostrano che l’efficienza non è un obiettivo astratto,” conclude Daalhuisen. “È un equilibrio misurabile tra produttività, sicurezza e sostenibilità operativa. Ed è raggiungibile solo se i dati diventano il linguaggio comune tra magazzini e trasportatori”.

Il messaggio è chiaro: non serve più aspettare il cambiamento, basta pianificarlo. E con strumenti come Time Slot Management, anche i piazzali più complessi possono finalmente diventare hub di efficienza predittiva.

Prossimo articolo

“Dal digitale all’AI: il futuro della gestione slot di carico secondo Transporeon” – il terzo e ultimo appuntamento con Andrea Chiaravalli e Gerry Daalhuisen per scoprire come l’intelligenza artificiale e gli analytics stanno rivoluzionando la logistica dei piazzali

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