UNRAE rileva un crescita nel primo mese dell’anno per i trainati: 1.190 immatricolazioni e comparto rimorchi e semirimorchi in aumento, ma resta l’incognita sull’attuazione del Fondo straordinario MIT.
Il 2026 si apre con un segnale favorevole per il comparto dei rimorchi e semirimorchi trainati. Secondo le stime del Centro Studi e Statistiche di UNRAE, elaborate sui dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a gennaio le immatricolazioni di veicoli trainati con massa totale superiore a 3,5 tonnellate hanno raggiunto quota 1.190 unità, in aumento del 13,2% rispetto alle 1.051 registrate nello stesso mese del 2025 . I dati, riportati nel comunicato diffuso il 20 febbraio 2026, confermano una dinamica già osservata nel corso dell’anno precedente e consolidano il trend positivo dei veicoli trainati nel mercato italiano.
Slancio iniziale e rischio rallentamento
Il risultato di gennaio, evidenzia UNRAE, riflette ancora l’effetto del portafoglio ordini maturato nel 2025 e di un contesto che, almeno in avvio d’anno, non appare negativo. “Accogliamo con favore la buona performance di gennaio, che riflette ancora lo slancio del trend positivo e del portafoglio ordini maturato nel corso dello scorso anno. Con l’avanzare dei mesi, tuttavia, intravediamo un possibile rallentamento delle immatricolazioni, con il rischio di un ritorno del mercato in territorio negativo”, commenta Michele Mastagni, Coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di UNRAE . L’analisi introduce quindi un elemento di cautela: il mercato dei trainati resta legato alle decisioni di investimento delle imprese di autotrasporto e alla tempistica delle misure pubbliche di sostegno. In questo quadro, l’attenzione si concentra sul Fondo straordinario da 590 milioni di euro destinato al trasporto merci, istituito dal MIT e pensato come strumento pluriennale per il rinnovo del parco circolante .
Fondo MIT e nodi regolamentari
Proprio sui tempi di attuazione del Fondo, UNRAE richiama l’esigenza di evitare ritardi. “Il rallentamento potrebbe accentuarsi qualora dovessero allungarsi i tempi di attuazione del Fondo straordinario destinato al trasporto merci da 590 milioni di euro, istituito dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che rappresenta finalmente uno strumento concreto e con un orizzonte pluriennale per il rinnovo del parco. Un differimento delle misure rischierebbe di generare un effetto attesa, con possibili ripercussioni sul mercato nei prossimi mesi dovute al rallentamento degli ordini e il rinvio nella pianificazione degli investimenti da parte delle imprese” . Parallelamente, l’Associazione esprime apprezzamento per le iniziative del MIT sul tema della lunghezza massima degli autoarticolati, già elevata a 18,75 metri, e sollecita un rapido aggiornamento del Regolamento di Esecuzione per consentire la piena applicazione della normativa e l’immatricolazione degli Eurotrailer . Un passaggio ritenuto decisivo per dare stabilità al mercato dei trainati e accompagnare, con regole chiare e tempi certi, la fase di crescita avviata nel 2026.
