Trasporto aereo Medio Oriente in tilt: chiusura degli spazi aerei dopo gli attacchi tra Iran e coalizione Usa-Israele. Migliaia di voli cancellati, hub del Golfo paralizzati e catene logistiche sotto pressione globale.
Il trasporto aereo Medio Oriente è entrato in una fase di paralisi operativa dopo l’escalation militare avviata il 28 febbraio con l’operazione “Epic Fury” contro obiettivi in Iran e la successiva risposta di Teheran. La chiusura degli spazi aerei di Iran, Iraq, Israele, Siria, Kuwait, Qatar ed Emirati Arabi Uniti ha provocato migliaia di cancellazioni e deviazioni su scala intercontinentale. L’Agenzia europea per la sicurezza aerea ha raccomandato di evitare l’area a tutti i livelli di volo, mentre i Notam nazionali hanno disposto stop totali o restrizioni temporanee. Gli hub di Dubai, Abu Dhabi e Doha, snodi centrali per il traffico passeggeri e cargo, risultano fortemente limitati. Il trasporto aereo Medio Oriente, che negli ultimi anni aveva assorbito una quota rilevante dei flussi Europa-Asia e Asia-Nord America, subisce così un’interruzione senza precedenti recenti.
Hub del Golfo fermi, capacità cargo in calo
Il blocco del trasporto aereo Medio Oriente incide direttamente sulla capacità merci. La sospensione dei voli di compagnie come Emirates, Etihad, Lufthansa, Air France e British Airways riduce lo spazio disponibile sia sui velivoli passeggeri sia sui freighter dedicati. In Iran e Siria la capacità risulta azzerata; in Iraq e Israele si registrano tagli superiori al 70%. La perdita simultanea di widebody e corridoi di sorvolo genera deviazioni più lunghe, maggior consumo di carburante e aumento dei costi operativi. Le filiere più esposte – farmaceutica, elettronica, componentistica ad alto valore – affrontano ritardi e rincari, con pressioni sui noli e sulle assicurazioni “war risk”. Anche il traffico marittimo nel Golfo Persico, già sotto tensione nello Stretto di Hormuz, contribuisce a spostare domanda verso l’aereo, aggravando la congestione.
Diritti dei passeggeri e task force italiana
Il trasporto aereo Medio Oriente ha lasciato a terra decine di migliaia di viaggiatori, inclusi circa 20 mila italiani residenti o in transito negli Emirati. Le associazioni dei consumatori ricordano che, in caso di cancellazioni per cause di forza maggiore, non sono previsti indennizzi automatici, ma resta obbligatoria l’assistenza: alloggio, pasti, comunicazioni e riprotezione. Il ministro degli Esteri Antonio Tajani ha attivato una “Task Force Golfo” presso l’Unità di crisi della Farnesina, raggiungibile al numero 0636225, per coordinare ambasciate e consolati. In assenza di una data certa di riapertura degli aeroporti, il trasporto aereo Medio Oriente resta un fattore di instabilità per mobilità e commercio globale.
