Il pneumatico quattro stagioni Vredestein Quatrac Pro 2 ottiene la classificazione “A” per aderenza sul bagnato e rumorosità esterna in tutte le misure, con un battistrada progettato per drenaggio, stabilità e comfort
Il nuovo pneumatico quattro stagioni Vredestein Quatrac Pro 2, sviluppato in Europa da Apollo Tyres Ltd e destinato alla produzione nello stabilimento ungherese del gruppo, si presenta come il primo prodotto UHP all season del suo segmento a raggiungere la classificazione “A” sia per l’aderenza sul bagnato sia per la rumorosità esterna in tutte le misure. Al centro del progetto c’è un disegno del battistrada simmetrico, descritto come unico nella categoria, che unisce scanalature longitudinali e direzionali. La scelta tecnica mira soprattutto a migliorare il drenaggio dell’acqua e la resistenza all’aquaplaning, due aspetti centrali per un pneumatico quattro stagioni destinato a vetture ad alte prestazioni. Tutte le versioni del Quatrac Pro 2 adottano quattro scanalature longitudinali, affiancate da scanalature laterali direzionali per favorire l’evacuazione dell’acqua. A completare il quadro c’è una nervatura centrale continua, soluzione meno comune in questo tipo di prodotto, che contribuisce a rendere più precisa la risposta dello sterzo e più stabile la frenata, sia sull’asciutto sia sul bagnato.
Battistrada, tenuta sul bagnato e stabilità
Nel segmento dei pneumatici quattro stagioni, molti prodotti sacrificano le scanalature longitudinali per privilegiare la trazione sulla neve; in questo caso, invece, Apollo Tyres ha scelto un’impostazione diversa, cercando un equilibrio tra tenuta sul bagnato, comfort acustico e impiego invernale certificato. Il Vredestein Quatrac Pro 2 mantiene infatti la marcatura Three-Peak Mountain Snowflake, che attesta prestazioni invernali certificate. Sulla spalla del pneumatico sono inoltre presenti lamelle 3D a incastro: rispetto alle soluzioni tradizionali con taglio lineare, queste presentano superfici interne a zig-zag, sul piano orizzontale e su quello verticale, per limitare il movimento dei tasselli del battistrada. Il risultato, secondo le specifiche diffuse dall’azienda, è una maggiore stabilità strutturale sotto carico, per esempio in curva ad alta velocità, senza rinunciare alla flessibilità necessaria per l’aderenza su neve. L’insieme tra battistrada e struttura consente così di mantenere un’area di contatto costante e prevedibile, con effetti sulla regolarità della risposta dinamica.
Rumorosità contenuta e sviluppo del progetto
Un altro fronte del lavoro riguarda la componente acustica. Il nuovo pneumatico quattro stagioni riprende la base del precedente Quatrac Pro, ma introduce una sequenza ottimizzata di tasselli a passo variabile, pensata per ridurre rumore e risonanza. La disposizione irregolare dei tasselli, insieme alla calibrazione del numero e della sequenza dei passi in funzione del diametro del pneumatico, consente a tutte le misure del modello di ottenere la classificazione “A” anche per la rumorosità esterna. Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer di Apollo Tyres Ltd, ha spiegato: “Il disegno del battistrada del Quatrac Pro 2 riflette un nuovo approccio allo sviluppo di pneumatici per tutte le stagioni”. E ha aggiunto: “Combinando caratteristiche tipicamente associate a pneumatici estivi ad altissime prestazioni con elementi attentamente progettati per la trazione in condizioni di bagnato e invernali, abbiamo creato uno pneumatico che offre una risposta di frenata efficace e una maneggevolezza sicura durante tutto l’anno”.
