Alla fiera di Milano, conclusa il 16 maggio, ZF ha mostrato TraXon 2 Hybrid: la trasmissione ibrida punta a ridurre CO₂, consumi e costi operativi nel trasporto heavy-duty
La trasmissione ibrida è stata una delle novità portate da ZF Commercial Vehicle Solutions all’edizione 2026 di Transpotec Logitec, conclusa il 16 maggio a Fiera Milano Rho. In quel contesto, il gruppo ha presentato per la prima volta al mercato italiano TraXon 2 Hybrid, nuova generazione di sistema per veicoli commerciali pesanti. Il debutto è arrivato dopo i test svolti con i media europei nel centro prove ZF di Friedrichshafen e si inserisce nel percorso di transizione del trasporto merci, chiamato a ridurre le emissioni senza compromettere autonomia, capacità di carico ed efficienza operativa. Secondo i dati diffusi dall’azienda, la soluzione consente una riduzione della CO₂ fino al 47% nel lungo raggio e fino al 73% nelle tratte di “ultimo miglio”, sulla base di calcoli VECTO. Christian Feldhaus, Vicepresidente Transmissions & Hybrids di ZF Commercial Vehicle Solutions, ha affermato: “TraXon 2 Hybrid rappresenta un vantaggio concreto per le flotte ad alta percorrenza, combinando una significativa riduzione della CO₂ ed efficienza economica”.
Tecnologia e applicazioni operative
TraXon 2 Hybrid si basa sulla piattaforma TraXon 2 e integra un motore elettrico sviluppato internamente, con funzionamento tra 600 e 800 volt e una potenza continua di 190 kW. Il sistema è collocato in configurazione P2, tra frizione e trasmissione, e consente la marcia completamente elettrica fino alla dodicesima marcia, oltre al recupero di energia in frenata. La trasmissione ibrida è proposta sia in versione full hybrid sia plug-in hybrid ed è compatibile con diverse alimentazioni, tra cui diesel, HVO ed e-fuels, CNG, LPG e motori a idrogeno. ZF segnala inoltre che il sistema plug-in hybrid può assicurare un ritorno dell’investimento in meno di due anni rispetto a un veicolo diesel tradizionale, offrendo alle flotte una leva immediata per contenere il costo totale di esercizio e prepararsi a un quadro regolatorio in evoluzione, compresi pedaggi e fiscalità.
Un ponte verso la decarbonizzazione
Per ZF, la trasmissione ibrida si colloca come soluzione intermedia per il trasporto pesante, in particolare dove le infrastrutture di ricarica restano ancora limitate. Paolo Bechis, Key Account Executive Commercial Vehicle Solutions di ZF, ha osservato: “La sfida per gli operatori è decarbonizzare mantenendo la competitività” e ha aggiunto che “la tecnologia ibrida ZF rappresenta un ponte concreto, capace di ridurre emissioni e consumi fin da subito, garantendo al tempo stesso flessibilità operativa anche in contesti con infrastrutture di ricarica limitate”. Durante la manifestazione, l’azienda ha collocato TraXon 2 Hybrid all’interno di un’offerta più ampia dedicata a sicurezza, efficienza ed elettrificazione dei veicoli industriali. Bechis ha inoltre spiegato: “Transpotec rappresenta da sempre una vetrina strategica per il confronto con il mercato e gli operatori”, richiamando il tema della flessibilità come fattore utile per accompagnare il rinnovo delle flotte in una fase di rapido cambiamento normativo.
