Il camion elettrico MAN eTGS entra nella flotta di Christalex ad Aiton: autonomia fino a 400 chilometri, ricarica in sede e obiettivo di conversione progressiva dei mezzi pesanti.
Il camion elettrico MAN eTGS entra per la prima volta nella flotta della blanchisserie Christalex, azienda con sede ad Aiton, in Savoia, attiva nella distribuzione verso le località alpine degli sport invernali. Si tratta del primo veicolo di questo modello consegnato a un’impresa che gestisce trasporti per conto proprio, e va ad affiancare altri sette mezzi pesanti già presenti nel parco aziendale, tutti del marchio MAN. Il nuovo camion elettrico è configurato con quattro pacchi batteria, per una capacità netta di 320 kWh, motore da 333 cavalli, coppia di 2.240 Nm e cambio automatico a due rapporti. Secondo i dati indicati per la missione operativa di Christalex, il mezzo può raggiungere fino a 400 chilometri di autonomia, mantenendo una portata utile di 8,5 tonnellate, inclusa la deroga nazionale di due tonnellate. Un profilo che, per percorrenze e carico, risponde alla distribuzione regionale svolta dall’azienda.
Autonomia e uso operativo
Nel caso di Christalex, il camion elettrico dovrà coprire percorrenze giornaliere di circa 300 chilometri, con cinque o sei consegne. Per l’azienda, quindi, il veicolo risponde ai requisiti operativi anche nelle condizioni climatiche tipiche del territorio alpino. Albert Pari-Bonfils, responsabile di Christalex, spiega: “Operiamo in tutte le stazioni di sport invernali delle Alpi. I nostri veicoli percorrono circa 300 chilometri al giorno, con cinque o sei consegne. Il MAN eTGS risponde perfettamente alle nostre esigenze, in termini di distanza percorsa e di riserva di autonomia, qualunque sia la temperatura esterna”. Lo stesso responsabile collega l’arrivo del camion elettrico a una strategia energetica più ampia, che comprende pannelli fotovoltaici installati nella sede e il riciclo delle acque reflue. In questo quadro si inserisce anche il passaggio graduale all’elettrico dell’intera flotta: “Nel tempo passeremo l’intera flotta all’elettrico”.
Ricarica, gestione dei costi e allestimento
La sede aziendale dispone già di una prima infrastruttura di ricarica da 100 kW, destinata non solo al camion elettrico MAN eTGS ma anche alle auto della società. Christalex ha inoltre abbinato al veicolo un contratto di manutenzione full service della durata di sette anni, pensato per avere maggiore visibilità sul costo effettivo di esercizio. Sul fronte digitale, il mezzo integra MAN DigitalServices e la piattaforma RIO, con applicazioni che permettono di consultare dati di prestazione, tempi di guida e punti di ricarica lungo il percorso. L’allestimento è stato realizzato dalla carrozzeria industriale Curioz, del gruppo Vincent, specializzata in soluzioni per furgoni, casse isotermiche e altre configurazioni per il trasporto. Christophe Cayeux, responsabile e-mobility per la regione Rhône-Alpes di MAN Truck & Bus France, sottolinea che “nell’esempio di Christalex il costo al chilometro percorso genererà oltre il 20% di risparmio quotidiano” rispetto all’equivalente mezzo termico oggi utilizzato.
