I veicoli commerciali MAN TGE raggiungono il traguardo nello stabilimento polacco: il secondo blocco di 100mila esemplari è stato costruito in poco più di tre anni
La produzione del MAN TGE ha raggiunto le 200mila unità all’inizio di ottobre nello stabilimento di Września, in Polonia, segnando un nuovo passaggio nel percorso industriale dei veicoli commerciali MAN. L’esemplare numero 200.000 è un MAN TGE 5.160 cowl, con trazione posteriore e cambio automatico. Il modello era stato presentato dieci anni fa ad Hannover, in occasione dello IAA Commercial Vehicles, oggi IAA Transportation, mentre la produzione di serie è iniziata nella primavera del 2017. I tempi necessari per raggiungere le due metà del traguardo mostrano un’accelerazione: per arrivare ai primi 100mila veicoli sono serviti più di sei anni, fino all’estate del 2023; i successivi 100mila sono invece usciti dalle linee in poco più di tre anni. Nel frattempo il MAN TGE ha trovato impiego in diversi ambiti professionali, dall’artigianato all’edilizia, dalla logistica ai servizi municipali, fino alle trasformazioni destinate ai camper di fascia alta. Una presenza trasversale che ha ampliato il ruolo del modello nel portafoglio dei veicoli commerciali del costruttore.
Allestimenti e configurazioni, quasi un MAN TGE su tre viene trasformato
Una parte rilevante dello sviluppo del MAN TGE riguarda le possibilità di allestimento, un settore nel quale il marchio applica competenze maturate anche nel comparto dei truck. La gamma comprende soluzioni già configurate per differenti attività: ribaltabili, cassoni, furgonature, sistemi di scaffalatura, trasporto refrigerato e applicazioni per il trasporto passeggeri. Questa varietà emerge anche dalla ripartizione dei 200mila veicoli commerciali prodotti: circa il 71% è costituito da furgoni, il 21% da telai con cabina singola e l’8% da telai con cabina doppia. Nel complesso, quasi un MAN TGE su tre è stato consegnato al cliente con una trasformazione della carrozzeria. Anche la scelta della trasmissione fotografa un mercato sostanzialmente equilibrato, ma con una lieve prevalenza dell’automatico: il 53% degli esemplari dispone infatti di questo tipo di cambio, contro il 47% equipaggiato con trasmissione manuale. Tra le tinte più richieste figurano Candy White, Indium Grey Metallic e Reflex Silver Metallic. I dati confermano così come, nella produzione dei veicoli commerciali, standardizzazione industriale e possibilità di configurazione convivano su uno stesso modello, con varianti destinate a utilizzi professionali molto diversi.
Il veicolo numero 200mila richiede 1.264 componenti e circa 52 ore di produzione
Il traguardo offre anche alcuni dati sulla struttura produttiva del MAN TGE. L’esemplare celebrativo è composto esattamente da 1.264 singoli componenti e ha richiesto circa 52 ore di lavorazione nello stabilimento di Września. Numeri che descrivono la complessità costruttiva di questi veicoli commerciali, soprattutto quando la configurazione finale integra caratteristiche meccaniche e predisposizioni destinate a utilizzi specifici. Il MAN TGE numero 200mila, con trazione posteriore e trasmissione automatica, rappresenta inoltre una delle numerose combinazioni disponibili all’interno della gamma. La crescita dei volumi registrata dopo il 2023 assume particolare rilievo alla luce della storia relativamente recente del modello: la produzione in serie è partita nel 2017 e, dopo una prima fase durata oltre sei anni per raggiungere quota 100mila, il ritmo è aumentato sensibilmente nel successivo triennio. MAN Truck & Bus, società del gruppo TRATON, opera nei veicoli commerciali con una gamma che comprende anche camion, autobus, pullman, motori e servizi collegati al trasporto di persone e merci. Nel 2025 l’azienda ha registrato ricavi per circa 14,1 miliardi di euro e impiegava circa 32mila persone nel mondo.
