La logistica elettrica entra nella rete produttiva di MAN Truck & Bus con cinque eTGX affidati a JS Logistics per rotte transfrontaliere e collegamenti verso gli stabilimenti tedeschi
La logistica elettrica entra in una nuova fase nella rete produttiva di MAN Truck & Bus. Il gruppo ha messo in servizio, insieme a JS Logistics, cinque camion completamente elettrici MAN eTGX destinati al trasporto di componenti dai siti dei fornitori in Ungheria verso gli impianti produttivi tedeschi. I veicoli operano sia su tratte dirette sia su flussi consolidati che passano da hub logistici centrali. Sulla direttrice tra Lébény e Monaco, pari a circa 520 chilometri per tratta, il servizio viene gestito con un sistema a staffetta: due mezzi procedono uno verso l’altro e si scambiano i semirimorchi lungo il percorso. Si tratta di trasporti full truckload, senza fermate intermedie. Un altro mezzo collega invece il centro logistico di Győr con gli stabilimenti MAN, soprattutto quello di Monaco. La stessa logistica elettrica viene impiegata anche dal polo di Kirkel, in Germania, da cui partono consegne provenienti da Francia, Spagna, Portogallo e Regno Unito-Irlanda dirette in prevalenza verso Monaco e Norimberga.
Obiettivo di rete e sviluppo delle infrastrutture
L’iniziativa rientra nel programma con cui MAN Truck & Bus sta progressivamente decarbonizzando la propria catena di fornitura. Dall’autunno del 2024 l’azienda lavora infatti all’inserimento graduale di camion a batteria nella rete logistica interna. Nel complesso, i mezzi impiegati nelle attività inbound del costruttore percorrono fino a 165 milioni di chilometri l’anno. Il traguardo indicato dall’azienda è arrivare a circa 50 veicoli elettrici in servizio entro la metà del 2026, parallelamente all’espansione dell’infrastruttura di ricarica presso stabilimenti e sedi di assistenza. Secondo MAN, diverse rotte in più Paesi europei risultano già elettrificate oppure in fase di preparazione. Il percorso viene accompagnato anche da MAN Transport Solutions, la struttura che supporta il passaggio all’e-mobility attraverso analisi dei cicli operativi, pianificazione della ricarica e integrazione nei processi esistenti. In parallelo, la società sta intervenendo anche sulla distribuzione dei veicoli finiti, con l’iniziativa “Electrifying Outbound”, che punta a ridurre del 30% le emissioni di CO2 entro il 2030.
Il ruolo di JS Logistics nella logistica elettrica
La consegna dei cinque MAN eTGX è avvenuta a giugno 2026 al MAN Truck Forum di Monaco, dove Friedrich Baumann, membro dell’Executive Board per Sales & Customer Solutions di MAN Truck & Bus, ha affidato i veicoli a Jerome Schüssler, proprietario e amministratore delegato di JS Logistics. I camion sono già impiegati nelle attività quotidiane. Michael Kobriger, membro dell’Executive Board per Production & Logistics di MAN Truck & Bus, ha spiegato: “Con l’impiego dell’eTGX nella nostra logistica produttiva dimostriamo, insieme a partner solidi, che il trasporto pesante a zero emissioni funziona già oggi nelle operazioni reali”. Dello stesso tenore il commento di Schüssler: “L’integrazione del MAN eTGX completamente elettrico nei nostri processi di trasporto rappresenta una pietra miliare per la nostra azienda”. Con sede a Kirkel, nel Saarland, JS Logistics è un operatore logistico a conduzione familiare attivo con sedi in Germania, Lussemburgo, Spagna, Lituania e Ungheria, e serve clienti internazionali nei comparti automotive, chimico e beni di consumo.
