Per migliorare i problemi relativi allo sbilanciamento del carico, e conseguentemente del cento di gravità, di un autocarro, le Multipiattaforme Vamag sono in grado di eseguire dei test di stabilità con tecnologie avanzate. È noto che quando il carico è distribuito in modo scorretto, aumenta il rischio di ribaltamento, specialmente in presenza di curve strette, cambi di direzione repentini o frenate brusche.
Le statistiche indicano che dal 3% al 5% degli incidenti con autocarri negli Stati Uniti sono causati da ribaltamenti, generalmente dovuti a una combinazione di errori del conducente e a un carico mal bilanciato. Un fattore di rischio aggiuntivo è rappresentato dalla velocità eccessiva, particolarmente nelle curve, dove il carico mal distribuito può destabilizzare il veicolo.
Test di valutazione del veicolo
Prevenire tali incidenti è fondamentale. Oltre a una corretta distribuzione e fissaggio del carico, una soluzione efficace è l’esecuzione di test a pieno carico con frenata dinamica simulata, utilizzando multipiattaforme multi-asse come quelle fornite da Vamag. Questi test consentono di valutare il comportamento del veicolo in condizioni reali di frenata, rilevando possibili criticità nella stabilità del mezzo e contribuendo a prevenire rischi potenziali su strada.
Le multipiattaforme Vamag possono essere installate sia sopra pavimento che incassate e configurate fino a 12 coppie, permettendo di misurare autocarri fino a 6 assi contemporaneamente in una singola frenata. Queste piattaforme rilevano con precisione la distribuzione del peso su ciascun asse e ruota, fornendo una visione dettagliata del bilanciamento del carico e delle condizioni generali di sicurezza del veicolo.
Sistemi omologati
I sistemi Vamag sono omologati dalla Motorizzazione Civile e utilizzabili anche nelle revisioni obbligatorie, garantendo che i veicoli rispettino gli standard di sicurezza richiesti. Il loro impiego è essenziale per prevenire incidenti legati a squilibri del carico, effetto coltello, imbardata e non solo, consentendo di individuare potenziali rischi prima che si verifichino situazioni di pericolo sulla strada.
