Vrent amplia l’offerta nella logistica aeroportuale con 30 DAF XB sviluppati insieme a DAF per i corrieri attivi tra scali, hub e centri di smistamento
La logistica aeroportuale diventa uno dei fronti su cui Vrent concentra la propria crescita, con l’acquisto di 30 DAF XB 310 destinati alle attività di handling e alla distribuzione palletizzata per i grandi corrieri. I mezzi, realizzati con furgonatura in alluminio e sponda idraulica, sono stati configurati per collegare aeroporti, hub logistici e centri di smistamento, rispondendo a richieste operative molto specifiche. Una parte della flotta entrerà in servizio nelle prossime settimane e sarà impiegata da MDL Srl, società specializzata nella logistica e nei servizi di corriere presente con diverse sedi sul territorio nazionale. L’operazione si inserisce in un contesto di crescita del comparto, sostenuto dall’evoluzione dei flussi e-commerce, dall’aumento dei volumi movimentati e dalla domanda di maggiore flessibilità da parte dei committenti. In questo scenario, per operatori che lavorano su appalti variabili e su esigenze che cambiano in tempi rapidi, il noleggio di veicoli progettati per missioni precise assume un ruolo sempre più centrale. Per DAF Veicoli Industriali, l’intesa conferma un rapporto consolidato con Vrent. L’amministratore delegato Massimo Dodoni osserva: “Siamo particolarmente orgogliosi di questa consegna, che conferma non solo la nostra capacità di sviluppare soluzioni su misura per mercati in forte crescita, ma anche il valore di una collaborazione consolidata con Vrent, costruita nel tempo su fiducia e visione condivisa.”
Un progetto costruito sulle esigenze operative
Il punto di partenza, in questa logistica aeroportuale, è stato un insieme di specifiche tecniche dettagliate: passo da 6.000 mm per il trasporto di 22 pallet, altezza di salita ridotta per agevolare il continuo sali e scendi degli autisti, predisposizione per diverse tipologie di sponda, ottimizzazione della carrozzabilità, configurazione degli ADAS e soluzioni pensate per un impiego intensivo negli hub. Secondo Matteo Loffi, direttore commerciale di Vrent, il valore si sposta dal veicolo standard alla progettazione mirata. “Non è più il classico veicolo da catalogo”, afferma. “Oggi bisogna diventare dei sarti industriali. Il mezzo nasce dall’incontro tra produttore del telaio, allestitore e noleggiatore, con l’obiettivo di creare un prodotto che sia il più funzionale possibile per quel tipo di lavoro”. Da qui l’idea di un modello replicabile su larga scala, sviluppato a partire dalle necessità di un singolo cliente ma pensato per servire un intero segmento.
Servizi, rete tecnica e sviluppo del noleggio
Per Vrent, la logistica aeroportuale non richiede soltanto mezzi dedicati, ma anche continuità di servizio. Per questo il progetto è stato affiancato da una rete di officine convenzionate, veicoli sostitutivi e una standardizzazione tecnica orientata a ridurre i tempi di fermo. In oltre dieci anni di collaborazione, Vrent ha trasferito a DAF le esigenze raccolte sul campo tra trasportatori, corrieri e operatori logistici. Roberto Lalla, direttore operativo dell’azienda, sintetizza così questo ruolo: “Noi ascoltiamo gli operatori, individuiamo i trend emergenti e li trasformiamo in indicazioni concrete per il costruttore. In questo modo il veicolo evolve insieme al mercato”. La società italiana di noleggio gestisce oggi circa 3.500 mezzi, serve circa 300 clienti, coordina 1.500 richieste di manutenzione al mese e dispone di un network di 300 officine. Nel piano di crescita rientrano anche circa 400 nuovi veicoli e l’inserimento di profili specializzati, dai data scientist alle figure IT, con l’obiettivo di rafforzare digitalizzazione, fleet management avanzato e analisi dei dati.
