Volvo Trucks rafforza la presenza nei camion a gas: la società tedesca acquista 500 FH Aero, con consegne previste dal 2027
Volvo Trucks registra il suo maggiore ordine di camion a gas mai ricevuto. Reinert Logistics, società tedesca attiva nel trasporto, ha sottoscritto l’acquisto di 500 Volvo FH Aero alimentati a gas, con l’avvio delle consegne previsto nel 2027. Il contratto è stato firmato in occasione della recente fiera IAA Transportation di Hannover e arriva dopo una prima esperienza operativa della società con una flotta di 50 veicoli Volvo della stessa tipologia. Proprio i risultati ottenuti nell’impiego quotidiano, insieme all’andamento dei prezzi del carburante, hanno contribuito alla decisione di ampliare la flotta. L’ordine si inserisce in una fase di crescita per i camion a gas del costruttore svedese: il 2025 ha rappresentato il miglior anno di vendite per questa alimentazione e Volvo prevede un ulteriore incremento nel 2026, sostenuto anche dalla disponibilità e dai costi del combustibile. «Abbiamo capito presto che il bio-LNG era la soluzione giusta per noi. Poter utilizzare i nostri camion con un carburante prodotto localmente da letame, rifiuti organici o residui biogenici è semplicemente fantastico. La nostra esperienza nelle operazioni quotidiane ha rafforzato la nostra determinazione a proseguire con coerenza su questa strada, anche perché Volvo Trucks dispone di un’eccellente rete di assistenza per i camion alimentati a gas», ha affermato René Reinert, fondatore e proprietario di Reinert Logistics, durante la firma ad Hannover.
Camion a gas, oltre 10.000 unità Volvo già consegnate
A livello globale, Volvo Trucks ha consegnato finora più di 10.000 camion a gas. La tecnologia è disponibile sui modelli pesanti Volvo FM, FH e FH Aero, i cui motori possono utilizzare sia LNG convenzionale, cioè gas naturale liquefatto, sia bio-LNG, combustibile non fossile ricavato da rifiuti organici. Secondo Volvo, l’autonomia può raggiungere i 1.000 chilometri con un solo rifornimento; il dato varia però in funzione di condizioni esterne, come meteo e resistenza al vento, oltre che del peso complessivo del mezzo e dello stile di guida. Questa percorrenza rende i veicoli utilizzabili nel trasporto a lungo raggio e nella distribuzione regionale, oltre che nelle attività di costruzione. «Stiamo osservando un aumento della domanda per i nostri camion alimentati a gas e siamo lieti e onorati di avere Reinert Logistics come cliente e partner. La tecnologia dei motori a gas di Volvo è una soluzione leader in termini di potenza, coppia, risposta del motore ed efficienza nei consumi. Questo ordine dimostra che un trasporto più sostenibile può essere un’alternativa altamente conveniente già oggi», ha spiegato Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks.
Bio-LNG e riduzione delle emissioni nel trasporto pesante
La diffusione dei camion a gas è legata anche allo sviluppo delle infrastrutture e alla crescente disponibilità di bio-LNG. In Paesi come Germania, Norvegia, Finlandia e Svezia esiste già una rete articolata di stazioni di rifornimento; in questi mercati tutte le stazioni dedicate al gas offrono oggi anche bio-LNG. In Germania, secondo i dati dell’associazione tedesca del gas e dell’idrogeno riportati da Volvo Trucks, nel 2025 il bio-LNG ha rappresentato circa il 98,5% del carburante venduto presso le stazioni LNG. L’impiego di questo combustibile può consentire, per molti utilizzatori, una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 100% secondo il criterio Well-to-Wheel. Nei mercati che prevedono incentivi fiscali e sostegni pubblici per i carburanti rinnovabili e le basse emissioni, il bio-LNG può inoltre incidere sulla sostenibilità economica dell’esercizio. I camion a gas restano, in ogni caso, una delle tecnologie previste nella strategia di decarbonizzazione di Volvo Trucks, che comprende anche veicoli elettrici a batteria, sistemi elettrici a celle a combustibile e motori a combustione alimentati con carburanti rinnovabili.
