Il bunkering GNL di Axpo arriva nel quarto scalo spagnolo dopo Malaga, Algeciras e Barcellona. Il rifornimento ship-to-ship è stato effettuato dalla nave Alisios, con una quota di bio-GNL superiore al 50%
Axpo estende a Valencia le proprie attività di bunkering GNL in Spagna. Il 13 ottobre 2026 la nave Alisios, unità da 12.500 metri cubi gestita dal gruppo, ha effettuato un trasferimento ship-to-ship destinato a una portacontainer di una delle principali società internazionali attive nel trasporto e nella logistica. Più della metà del combustibile fornito era costituita da bio-GNL, prodotto a partire da materiali organici come biomasse, rifiuti e residui agricoli. Con l’ingresso nello scalo valenciano, Axpo porta così a quattro il numero dei porti spagnoli nei quali ha realizzato operazioni di questo tipo, dopo Malaga, Algeciras e Barcellona. Il bunkeraggio ship-to-ship prevede il trasferimento del gas naturale liquefatto da una nave specializzata a un’altra unità, in mare o in aree portuali dedicate, e rappresenta una delle modalità con cui si stanno sviluppando i servizi per combustibili marittimi alternativi. Il GNL viene utilizzato nel trasporto navale come combustibile di transizione: rispetto ai carburanti marini tradizionali, secondo i dati forniti dall’azienda, elimina le emissioni di ossidi di zolfo, riduce tra l’80% e il 90% quelle di ossidi di azoto e consente una diminuzione del 25% delle emissioni di CO2.
Bunkering GNL, Axpo rafforza la rete nei porti spagnoli
La scelta di Valencia amplia una presenza cresciuta nel Mediterraneo nell’arco dell’ultimo anno e mezzo. Axpo aveva effettuato la prima consegna di GNL a Malaga nell’aprile 2025, proseguendo poi con operazioni ad Algeciras, nel porto portoghese di Sines e a Barcellona. A sostenere l’espansione del bunkering GNL è stato anche l’incremento della flotta dedicata, finalizzato a migliorare affidabilità, flessibilità ed efficienza dei rifornimenti. La Alisios è entrata in servizio nel marzo 2026 nel porto di Huelva, nel sud-ovest della Spagna, e opera lungo la costa meridionale della penisola iberica per il trasporto e la fornitura di GNL e bio-GNL. Daniele Corti, Head of Small-Scale LNG di Axpo, ha sottolineato il peso dello scalo valenciano: «In qualità di quarto principale porto spagnolo per il traffico di container e quinto porto europeo per volume di movimentazione, Valencia rappresenta una località strategicamente importante. Questa operazione rafforza ulteriormente la nostra presenza nel mercato del GNL, mettendo a disposizione dei clienti le nostre capabilities in un numero crescente di importanti porti europei».
Dal porto di Valencia alle attività di Axpo nel Mediterraneo
L’ampliamento del bunkering GNL interessa anche l’Italia. Nel dicembre 2025 Axpo ha realizzato a Genova il primo rifornimento ship-to-ship di bio-GNL effettuato nel Paese; altre operazioni sono seguite a Napoli nel maggio 2026 e a Civitavecchia nell’agosto dello stesso anno. Il bio-GNL utilizzato in queste attività è un combustibile rinnovabile di origine biologica ottenuto da biomasse, rifiuti e residui agricoli, mentre il GNL tradizionale continua a essere impiegato come soluzione di transizione per ridurre alcune delle emissioni associate alla navigazione. L’estensione a Valencia si inserisce dunque in una rete di approvvigionamento che Axpo sta sviluppando tra i principali porti del Mediterraneo, con l’obiettivo di aumentare la disponibilità di infrastrutture e servizi dedicati ai carburanti alternativi per il trasporto marittimo. La società, presente in Italia dal 2000, opera lungo la filiera energetica e affianca alle attività di trading e commercializzazione dell’energia anche servizi legati ai nuovi vettori destinati alla mobilità navale. Con il nuovo intervento nello scalo spagnolo, Valencia entra stabilmente nel perimetro operativo europeo del gruppo per i rifornimenti navali di GNL e bio-GNL.
