Con Omniplus e nuovi servizi per autobus, Daimler Buses punta ad allargare la rete europea di assistenza, rafforzando anche le attività legate alla ricarica e alla connettività
Daimler Buses ha annunciato un piano di investimenti fino a 200 milioni di euro nei prossimi anni per rafforzare i propri servizi per autobus in Europa, un ambito che il gruppo considera centrale sia per l’attività post-vendita sia per lo sviluppo della mobilità elettrica. L’obiettivo è ampliare e modernizzare quella che l’azienda indica già oggi come la rete specifica per bus più estesa del continente: oltre 630 punti di assistenza, di cui 36 di proprietà. Al piano si affianca l’estensione dell’offerta collegata alle infrastrutture di ricarica, con una hotline dedicata e un team specializzato per gli interventi sulle colonnine, inizialmente in Germania e poi in altri Paesi europei. Nel quadro dei servizi per autobus, Daimler Buses individua inoltre spazi di crescita nelle attività digitali e nella connettività. Till Oberwörder, ceo di Daimler Buses, ha riassunto così la linea del gruppo: “Il servizio fa la differenza. Gli autobus producono valore solo quando sono in esercizio”.
Ricarica, rete tecnica e gestione delle flotte
L’espansione dei servizi per autobus riguarda in particolare l’e-infrastructure. La hotline sulle stazioni di ricarica sarà disponibile in otto lingue e, secondo l’azienda, potrà risolvere da remoto circa l’85% dei casi. In Germania il supporto sarà affiancato da specialisti elettrici attivi sull’intero territorio per gli interventi sul posto. Daimler Buses installa inoltre stazioni di ricarica direttamente nei depositi dei clienti e propone un modello operativo definito Charging-as-a-Service, assumendo il ruolo di gestore dei parchi di ricarica all’interno delle strutture. Sul fronte della connettività, circa 50 mila veicoli Daimler Buses in Europa risultano già collegati ai sistemi digitali del costruttore. Tutti i nuovi mezzi vengono ora predisposti per inviare e ricevere dati su richiesta del cliente, mentre nel corso del 2026 è previsto l’avvio degli aggiornamenti software over-the-air, senza passaggio in officina. A questi si aggiungono servizi per autobus legati al monitoraggio dell’usura, alla localizzazione dei veicoli e all’analisi dei consumi, con particolare rilievo per i mezzi elettrici, dove i dati diventano utili anche per la pianificazione dei percorsi e la gestione della ricarica.
Omniplus, mezzi elettrici e risultati 2025
Nel 2026 ricorrono anche i 30 anni di Omniplus, marchio che riunisce le attività di assistenza e i servizi digitali dedicati agli operatori. La rete comprende più di 130 siti specializzati nell’e-bus service con tecnici certificati per l’alta tensione. Attraverso il sotto-marchio Omniplus Charge, Daimler Buses e la controllata Daimler Buses Solutions offrono inoltre studi di fattibilità, realizzazione chiavi in mano e supporto su infrastrutture di ricarica e idrogeno; dall’avvio del progetto sono stati acquisiti oltre 70 incarichi. Contestualmente, il costruttore ha reso noto che a breve inizieranno i test del primo coach elettrico a batteria sviluppato come technology carrier, l’eCoach, basato sul Setra 516 HD. Il piano industriale prevede già nel 2026 il lancio del Mercedes-Benz eIntouro, destinato ai collegamenti interurbani e ad altri impieghi a corto raggio. Nel 2025 Daimler Buses ha venduto circa 27 mila unità nel mondo, con una crescita del 2%, ricavi saliti del 14% a circa 6 miliardi di euro e un margine operativo adjusted del 10%, in aumento dall’8,3% dell’anno precedente. In questo quadro, i servizi per autobus diventano uno dei cardini della strategia europea del gruppo.
