Alla Green Logistics Expo 2026, una tavola rotonda dedicata alla digitalizzazione del trasporto merci e ai risultati del progetto eFTI4EU, tra interoperabilità, confronto con gli operatori e prospettive verso il 2027.
La digitalizzazione del trasporto merci entra in una nuova fase di sviluppo, dopo le prime esperienze condotte in Italia nell’ambito del progetto europeo eFTI4EU. Il percorso è stato al centro della tavola rotonda “eFTI: dalla sperimentazione alla realtà – Esperienze, risultati e prospettive verso il 2027”, prevista il 15 ottobre 2026, dalle 12.00 alle 13.30, nell’ambito della Green Logistics Expo, alla Fiera di Padova. L’appuntamento, organizzato presso il padiglione 7, corsia B, stand 055, ha posto al centro del confronto l’evoluzione del sistema europeo per lo scambio digitale delle informazioni relative al trasporto delle merci. L’esperienza di eFTI4EU ha coinvolto amministrazioni pubbliche, imprese, autorità di controllo, fornitori di tecnologie e infrastrutture logistiche intermodali, comprese quelle portuali, aeroportuali e interportuali. Per l’Italia, tra i primi Paesi impegnati nella costruzione delle basi operative del nuovo ecosistema, il progetto ha costituito un primo banco di prova per verificare le condizioni necessarie all’adozione degli strumenti digitali. La conclusione delle attività progettuali rappresenta tuttavia soltanto il termine di una fase iniziale: il processo di sperimentazione e definizione del sistema eFTI è destinato a proseguire.
Dai risultati di eFTI4EU alle esigenze operative della logistica
Il passaggio dalla sperimentazione all’applicazione concreta costituisce uno degli aspetti principali del percorso di digitalizzazione del trasporto merci. L’incontro di Padova è stato concepito per mettere a confronto le esperienze maturate dai diversi soggetti coinvolti in eFTI4EU, individuando i risultati già utilizzabili e gli elementi che richiedono ulteriori approfondimenti. Al centro dell’analisi figura soprattutto la possibilità di trasformare le attività sperimentali in soluzioni operative interoperabili, capaci di rispondere alle necessità del sistema logistico nazionale. Il confronto riguarda quindi sia il lavoro svolto dalle istituzioni sia il contributo degli operatori e dei soggetti che gestiscono le infrastrutture di collegamento tra le diverse modalità di trasporto. Particolare attenzione è rivolta anche al rapporto tra innovazione tecnologica e procedure di controllo, due componenti coinvolte nell’evoluzione dello scambio digitale delle informazioni. La digitalizzazione del trasporto merci, in questa prospettiva, non si esaurisce nella disponibilità di nuovi strumenti informatici, ma richiede un percorso condiviso tra le diverse componenti della filiera. L’obiettivo del confronto è individuare le questioni ancora aperte e definire i passaggi necessari per proseguire verso l’utilizzo operativo del sistema eFTI.
Il confronto tra istituzioni e operatori verso il 2027
La tavola rotonda ha previsto la partecipazione di rappresentanti delle istituzioni, delle autorità portuali, delle forze di controllo e delle imprese tecnologiche. A moderare l’incontro Michelangelo Chinni, di RAM – Logistica, Infrastrutture e Trasporti. Tra i relatori figurano Vincenzo Corbi, della Direzione generale per la sicurezza stradale e l’autotrasporto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, e Vincenzo Orgini, commissario capo del Servizio Polizia Stradale. Presenti inoltre Federica Montaresi, segretario generale dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, e Alberto Cozzi, project manager dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale. Per il settore tecnologico interviene Luca Abatello, amministratore delegato di Circle Group, mentre Massimo Arnese partecipa in qualità di responsabile digitalizzazione di UIR. Il confronto guarda al 2027 come riferimento per la successiva fase di applicazione dell’eFTI, attraverso l’esame delle opportunità e delle difficoltà ancora da affrontare. La digitalizzazione del trasporto merci rimane così il tema centrale di un percorso che coinvolge l’intera filiera logistica, dalla gestione delle informazioni alle condizioni necessarie per renderne effettivo lo scambio tra i diversi soggetti interessati.
