Il camion a idrogeno Scania sperimentato da Gruber Logistics nell’ambito del progetto europeo ZEFES ha raggiunto 850 chilometri di autonomia. I test si svolgono anche lungo il Corridoio del Brennero.
Gruber Logistics ha ottenuto l’EUSALP Energy Award 2026 per il contributo allo sviluppo del trasporto merci a zero emissioni attraverso la sperimentazione di un camion a idrogeno Scania nell’ambito del progetto europeo ZEFES. Il riconoscimento è stato consegnato il 22 ottobre a Lindau, in Germania, durante l’Annual Forum di EUSALP, alla presenza di rappresentanti delle istituzioni nazionali e regionali, del mondo industriale e della ricerca. A ritirare il premio per l’azienda sono stati Ettore Gualandi e Michael Blaas. L’edizione 2026, dedicata al tema «Transizione energetica nelle Alpi: dall’innovazione all’impatto concreto», ha posto l’attenzione sulle tecnologie capaci di ridurre consumi energetici ed emissioni di CO₂ nell’area alpina. Il riconoscimento a Gruber Logistics riguarda, in particolare, le attività condotte per verificare l’applicabilità delle propulsioni alternative al trasporto stradale pesante. Al centro della sperimentazione figura un veicolo che, durante le prove operative, ha raggiunto 850 chilometri di autonomia, un risultato rilevante per valutare l’impiego dell’idrogeno nei collegamenti logistici a lunga percorrenza.
Camion a idrogeno Scania: autonomia e test lungo il Brennero
Il mezzo utilizzato nel progetto ZEFES è un veicolo elettrico a celle a combustibile, classificato come FCEV, che integra l’alimentazione a idrogeno gassoso con un sistema di propulsione elettrica a batteria. La cella a combustibile trasforma l’idrogeno in elettricità direttamente a bordo, mentre la batteria accumula energia e contribuisce all’alimentazione del motore. Il camion a idrogeno può quindi effettuare rifornimenti di idrogeno e, contemporaneamente, utilizzare una connessione elettrica esterna per la ricarica della batteria. Questa configurazione permette di esaminare differenti modalità di gestione energetica nelle operazioni di trasporto. La sperimentazione condotta da Gruber Logistics interessa alcuni dei principali collegamenti stradali del Nord Italia, con particolare attenzione al Corridoio del Brennero, infrastruttura strategica per gli scambi commerciali europei. Nell’area di Bolzano Sud è presente la stazione di rifornimento di IIT Hydrogen, utilizzata come riferimento infrastrutturale per le attività lungo il corridoio. I test del camion a idrogeno Scania, inseriti nelle normali operazioni logistiche, consentono di raccogliere informazioni sulle prestazioni del veicolo, sui requisiti di esercizio e sulle infrastrutture necessarie alla diffusione dei mezzi pesanti a zero emissioni.
Progetto ZEFES e sviluppo del trasporto merci a zero emissioni
La sperimentazione rientra in ZEFES, acronimo di Zero Emission flexible vehicle platforms with modular powertrains serving the long-haul Freight Eco System, iniziativa di ricerca e innovazione cofinanziata dall’Unione europea attraverso il programma Horizon Europe e coordinata dalla Vrije Universiteit Brussel. Il progetto coinvolge diversi operatori della filiera dei trasporti con l’obiettivo di verificare l’efficienza energetica, le prestazioni e l’integrazione dei veicoli pesanti a zero emissioni nelle reti logistiche esistenti. In questo contesto, il camion a idrogeno rappresenta una delle soluzioni oggetto di valutazione per conciliare autonomia operativa e riduzione delle emissioni. L’EUSALP Energy Award valorizza inoltre la possibilità di trasferire le conoscenze acquisite ad altri contesti territoriali. Le attività sul Brennero permettono di approfondire anche il rapporto tra disponibilità delle infrastrutture, organizzazione dei trasporti e utilizzo quotidiano delle tecnologie alternative. La partecipazione di Gruber Logistics a ZEFES contribuisce così alla raccolta di dati ed esperienze operative utili a definire le condizioni necessarie per un futuro impiego commerciale dei veicoli pesanti a zero emissioni nel trasporto europeo.
