Dopo la prima lettura del DL Carburanti, FlixBus sollecita un intervento del Governo: per Cesare Neglia il trasporto passeggeri su gomma resta escluso da misure riconosciute invece alle merci
Il DL Carburanti, dopo la prima lettura al Senato, continua a escludere l’autotrasporto passeggeri dalle misure di sostegno previste invece per il trasporto merci su gomma. È da questo passaggio che prende le mosse la posizione espressa da FlixBus Italia, che chiede al Governo di intervenire nel primo provvedimento utile per ristabilire condizioni di equità tra i due comparti. Secondo la società, il testo approvato conferma una disparità che incide su un servizio considerato centrale per la mobilità di milioni di persone, in particolare per chi vive in zone poco collegate dal trasporto ferroviario o si sposta con soluzioni a costi più accessibili. Nel quadro delineato dall’azienda, il DL Carburanti finisce così per riconoscere un sostegno soltanto al comparto merci, lasciando senza misure dedicate il trasporto collettivo su lunga percorrenza.
Mobilità e stagione estiva
Per FlixBus, la questione non riguarda soltanto gli equilibri tra operatori del trasporto su strada, ma tocca direttamente la mobilità quotidiana e i flussi turistici in vista dell’estate. «Privilegiare il trasporto merci a scapito delle persone sarebbe un errore. Stiamo parlando di milioni di persone — studenti, lavoratori, turisti, famiglie — che ogni giorno si spostano su gomma, spesso perché non hanno alternative. Garantire il loro diritto alla mobilità appare cruciale», ha affermato Cesare Neglia, Managing Director di FlixBus Italia. Il riferimento è a un sistema di collegamenti che, secondo l’azienda, ha un peso sociale ed economico rilevante e che, nei mesi estivi, contribuisce anche alla tenuta dell’indotto turistico. In questa prospettiva, il DL Carburanti rischia di produrre effetti che vanno oltre il perimetro strettamente settoriale.
Sostenibilità e prossimi interventi
Nella lettura proposta da FlixBus, un ulteriore elemento critico riguarda l’assenza di criteri premiali per gli operatori che investono in flotte a minore impatto ambientale. Il provvedimento, osserva la società, non introduce strumenti capaci di accompagnare in modo concreto la transizione del comparto. «È fondamentale che le politiche pubbliche accompagnino e incentivino concretamente scelte più sostenibili nel settore dei trasporti. L’esclusione del comparto passeggeri dagli ultimi due provvedimenti e la mancata introduzione di criteri premiali vanno nella direzione opposta», ha aggiunto Neglia. Da qui la richiesta di un correttivo normativo che riconosca anche al trasporto passeggeri su gomma il valore sociale ed economico richiamato dall’azienda. Per FlixBus, il DL Carburanti resta quindi un passaggio ancora incompleto, destinato a riaprire il confronto nei prossimi provvedimenti.
