Per FlixBus il credito d’imposta carburante previsto dal DL Carburanti-ter riconosce le esigenze del trasporto passeggeri su gomma e degli operatori NCC
Il credito d’imposta carburante entra nel dibattito del trasporto passeggeri dopo l’approvazione, al Senato, degli emendamenti al DL Carburanti-ter che ne estendono l’applicazione anche alle imprese di trasporto passeggeri mediante autobus con conducente e agli operatori NCC con veicoli Euro V e VI. Per FlixBus si tratta di un passaggio rilevante, perché amplia a un altro segmento del trasporto su gomma una misura già riconosciuta all’autotrasporto merci, con l’obiettivo di compensare, almeno in parte, l’aumento dei costi sostenuti per l’acquisto di carburante. L’azienda sottolinea che il settore ha dovuto affrontare negli ultimi mesi un incremento significativo dei costi operativi legati al gasolio, in un quadro che incide sulla sostenibilità economica dei servizi e sulla capacità delle imprese di mantenere livelli adeguati di accessibilità e continuità dell’offerta. In questo contesto, il credito d’imposta carburante viene letto come un intervento che mira a riequilibrare le condizioni tra operatori e a riconoscere il ruolo della mobilità collettiva nel sistema dei trasporti.
La posizione di FlixBus
Nel commentare il voto del Senato, Cesare Neglia, amministratore delegato di FlixBus Italia, afferma: «Accogliamo con grande favore l’approvazione, al Senato, degli emendamenti al DL Carburanti-ter che estendono il credito d’imposta, già riconosciuto all’autotrasporto merci, a parziale compensazione dei maggiori costi sostenuti per l’acquisto di carburante anche alle imprese di trasporto passeggeri mediante autobus con conducente e agli operatori NCC con veicoli Euro V e VI». Nello stesso passaggio, il manager definisce la misura «un passo concreto e significativo» per un comparto che, osserva, svolge «un ruolo essenziale per garantire il diritto alla mobilità delle persone». FlixBus evidenzia inoltre che il testo approvato recepisce, nella sostanza, le proposte portate avanti insieme alle associazioni di categoria durante il confronto con le istituzioni. Il riferimento è a una misura che, nelle intenzioni dell’azienda, può contribuire a rendere più eque e sostenibili le condizioni operative per le imprese del settore.
Iter aperto e impatto sul settore
L’estensione del credito d’imposta carburante, tuttavia, non esaurisce il percorso normativo. FlixBus precisa infatti che resta da completare l’iter parlamentare, così come dovranno essere definite le modalità attuative del provvedimento. Cesare Neglia, amministratore delegato di FlixBus Italia, aggiunge: «Pur restando in attesa del completamento dell’iter parlamentare e della successiva definizione delle modalità attuative della misura, consideriamo questo risultato un segnale positivo e un importante sostegno alla capacità delle aziende di continuare a investire in servizi di mobilità accessibili, efficienti e sostenibili». Il punto, per l’azienda, è duplice: da una parte alleggerire l’impatto dei rincari sul carburante, dall’altra preservare la possibilità di investimento in un comparto che opera su scala nazionale e internazionale e che resta esposto all’andamento dei costi energetici. In questa chiave, il credito d’imposta carburante assume per FlixBus il valore di un intervento di supporto immediato, ma anche di un segnale politico rivolto all’intero settore del trasporto passeggeri.
