Il camion elettrico eActros 600 entra nelle attività di Dobbe Transport nel Benelux, con impiego nel lungo raggio e nuovi investimenti già programmati
Il percorso di Dobbe Transport verso il camion elettrico entra in una nuova fase con l’arrivo del primo Mercedes-Benz eActros 600, destinato al trasporto generale di merci nei Paesi del Benelux. Per l’azienda olandese, che già utilizza un eActros 300 di prima generazione, il nuovo mezzo rappresenta il passaggio al trasporto pesante su lunga distanza senza i limiti operativi finora associati all’elettrico. La società considera infatti l’eActros 600 il primo camion elettrico in grado di rispondere pienamente alle esigenze delle tratte standard di lungo raggio e ha già ordinato altri due trattori dello stesso modello. Il veicolo, configurato come 6×2 con asse posteriore sterzante, dovrebbe percorrere circa 125 mila chilometri l’anno in esercizio privo di emissioni di CO₂e allo scarico, con un’impostazione studiata per mantenere elevata flessibilità d’impiego e buona capacità di carico nelle operazioni quotidiane.
Più carico utile e impiego su più rotte
Nella configurazione scelta da Dobbe Transport, l’asse supplementare installato in fabbrica aumenta il carico ammesso sugli assi e contribuisce a una distribuzione dei pesi più stabile, con vantaggi in termini di carico trasportabile ed efficienza. Il sistema di doppio accoppiamento consente inoltre di utilizzare il mezzo con diverse tipologie di rimorchio, tra cui rimorchi ad asse centrale, drawbar trailer e trailer a doppio piano. Secondo quanto indicato nel comunicato, l’investimento risponde anche all’evoluzione del quadro regolatorio europeo, tra pedaggi stradali ed estensione del sistema ETS al trasporto su strada dal 2027. Dobbe Transport sta intanto valutando l’impiego del camion elettrico anche su collegamenti verso Francia e Germania, mentre nell’operatività quotidiana il nuovo mezzo permette una pianificazione delle rotte nel Benelux sempre più vicina a quella dei veicoli diesel. Tra gli elementi richiamati figurano anche silenziosità, minori vibrazioni, accelerazione pronta e cabina BigSpace, aspetti che incidono sia sul lavoro degli autisti sia sulla gestione del servizio.
Strategia di elettrificazione e caratteristiche del modello
L’introduzione dell’eActros 600 si inserisce in una strategia più ampia di elettrificazione. Nei prossimi mesi Dobbe Transport prevede di attivare una propria infrastruttura di ricarica con stazione di trasformazione, capace di alimentare fino a otto camion in parallelo, con possibile espansione successiva a 16 veicoli elettrici. L’azienda sta inoltre esaminando la produzione interna di energia solare e sviluppando un sistema di gestione del trasporto che integri mezzi, ricarica e pianificazione dei percorsi. Quanto al veicolo, Mercedes-Benz Trucks ricorda che l’eActros 600, avviato alla produzione in serie alla fine del 2024, dispone di oltre 600 kWh di capacità batteria installata, tre pacchi da 207 kWh ciascuno e tecnologia LFP. L’autonomia dichiarata arriva a 500 chilometri senza ricarica intermedia, ma può superare i mille chilometri al giorno sfruttando le pause obbligatorie del conducente per la ricarica. Il costruttore indica inoltre una durata prevista fino a 1,2 milioni di chilometri in dieci anni e una massa complessiva tecnica fino a 44 tonnellate. In questo quadro, il camion elettrico diventa per Dobbe Transport non un progetto sperimentale, ma una componente strutturale dell’attività.
