Il progetto di Mercedes-Benz Trucks con eActros 600 punta a testare su scala globale il camion elettrico nelle tratte a lunga percorrenza
Il camion elettrico entra al centro di una nuova iniziativa internazionale di Mercedes-Benz Trucks, che insieme al content creator e autista professionista Tobias Wagner, noto online come “Elektrotrucker”, prepara una circumnavigazione del globo a bordo di un eActros 600.
Secondo quanto indicato dall’azienda, il viaggio dovrebbe coprire circa 45 mila chilometri, attraversare più di 35 Paesi e richiedere al massimo 80 soste di ricarica, con una durata complessiva di circa un anno. Se realizzato come previsto, sarebbe il primo giro del mondo effettuato con un mezzo pesante a batteria. Wagner, seguito da oltre 160 mila persone sulle diverse piattaforme, partirà nell’autunno del 2026 con un veicolo 4×2 allestito su base eActros 600, modificato con unità di ricarica mobile integrata, pneumatici singoli, fari supplementari e una cellula abitativa sviluppata da Bliss Mobil, destinata a fungere da base operativa durante la spedizione.
Un test operativo su scala globale
L’iniziativa, nelle intenzioni di Mercedes-Benz Trucks, serve a misurare in condizioni reali fino a che punto il camion elettrico possa spingersi oggi oltre il contesto europeo, attraversando reti stradali, climi e dotazioni infrastrutturali molto diverse. Il costruttore ricorda che l’eActros 600 è stato sviluppato per il trasporto a lungo raggio e dispone di una capacità di batteria superiore a 600 kWh, con un’autonomia di 500 chilometri senza ricarica intermedia nelle operazioni a pieno carico; nel caso del veicolo destinato alla spedizione, alleggerito rispetto all’impiego tradizionale, il raggio operativo potrà superare questa soglia. Christian Wilz, presidente del board di Mercedes-Benz Trucks Germany, sottolinea che il trasporto elettrico a lunga percorrenza è già oggi una realtà in molte aree d’Europa e lega la sua diffusione alla disponibilità di infrastrutture adeguate. Anche Tobias Wagner presenta il viaggio come una verifica concreta delle possibilità offerte dal settore e sostiene che i camion elettrici nel trasporto a lungo raggio possano già operare senza criticità. Finora l’autista ha percorso 200 mila chilometri in modalità completamente elettrica nel trasporto nazionale e internazionale e guida l’eActros 600 dall’estate del 2025.
Autonomia, varianti e obiettivi industriali
Nel quadro del progetto, Mercedes-Benz Trucks inserisce anche una dimostrazione tecnica e industriale del proprio camion elettrico di punta. L’eActros 600, avviato alla produzione di serie alla fine del 2024 nello stabilimento di Wörth, opera già in più di 15 Paesi europei ed è stato sottoposto a lunghi test su strada, tra cui un tour elettrico di 15 mila chilometri in 22 Paesi e una prova invernale di circa 6.500 chilometri nel Nord Europa. Il mezzo monta tre pacchi batteria da 207 kWh ciascuno, per una capacità totale installata di 621 kWh, utilizza celle LFP ed è stato sviluppato per raggiungere fino a 1,2 milioni di chilometri in dieci anni di servizio, con uno stato di salute della batteria superiore all’80% al termine del periodo considerato. Il costruttore indica inoltre oltre 40 varianti del veicolo base nella seconda generazione del modello. La spedizione, più che alla ricerca del record, guarda a un punto preciso: verificare fin dove possa arrivare oggi il camion elettrico e quali ostacoli restino ancora da superare.
