La strategia semiconduttori del Volkswagen Group si evolve: al centro, un nuovo modello di approvvigionamento condiviso per rendere più stabile, efficiente e innovativa l’intera filiera automotive.
Alla fiera IAA Mobility 2025 di Monaco, il Volkswagen Group ha presentato la sua nuova strategia semiconduttori, pensata per affrontare una sfida cruciale: garantire una fornitura stabile ed efficiente di componenti elettronici avanzati per tutti i tipi di veicoli, dalle auto elettriche ai mezzi per il trasporto leggero. Al centro c’è un nuovo modello di acquisto condiviso sviluppato insieme a Rivian e Volkswagen Group Technologies. L’accordo copre oltre 50 categorie di chip — fondamentali per far funzionare motori elettrici, sistemi di guida e tecnologie digitali — e punta a semplificare gli acquisti, ridurre i costi e migliorare la disponibilità dei componenti in tutto il mondo.
Fornitura stabile e costi sotto controllo
Il nuovo approccio di Volkswagen Group prevede una gestione più diretta della catena di fornitura. Grazie alla collaborazione con Rivian, le due aziende potranno acquistare insieme i semiconduttori necessari per le loro rispettive gamme di veicoli, condividendo infrastrutture e conoscenze. Questo permette di evitare ritardi, ridurre i prezzi e accelerare lo sviluppo di nuove tecnologie. «Costruire un ecosistema stabile tra produttori auto e fornitori di chip è fondamentale per i veicoli del futuro», ha dichiarato Dirk Große-Loheide, responsabile acquisti del brand Volkswagen. L’obiettivo è chiaro: garantire continuità produttiva e innovazione, evitando le criticità viste negli anni scorsi con la carenza globale di chip.
Tecnologia condivisa, veicoli più intelligenti
La domanda di semiconduttori nel settore è cresciuta in modo esponenziale: da circa 30 chip nei modelli di 40 anni fa, si è passati agli oltre 18.000 dei veicoli elettrici più recenti. Per gestire questa complessità, Volkswagen ha adottato una strategia unificata che coinvolge anche i fornitori diretti e le aziende di ricerca. La tecnologia sviluppata sarà utilizzata in più mercati — Europa e Nord America — e in diverse tipologie di veicoli, non solo automobili, ma anche mezzi da lavoro e trasporto leggero. Con questa mossa, il Volkswagen Group consolida la sua posizione di guida nel settore della mobilità elettrica e connessa, dove la strategia semiconduttori è sempre più decisiva.
