Nova Marine Carriers consolida la propria espansione nella logistica portuale grazie a una nuova operazione strategica nel porto di Amsterdam. In joint con i partner Aug. Bolten ed Ership, ha acquisito il controllo totale di VCK Port Logistics e delle strutture collegate, tra cui spicca il Waterland Terminal: un impianto multimodale tra i più avanzati in Europa, dotato di banchine “all-weather” che consentono lo sbarco e l’imbarco merci senza interruzioni, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Il terminal dispone anche di un magazzino deumidificato specifico per lo stoccaggio di prodotti siderurgici. L’operazione è stata condotta tramite la controllata olandese Maja Stuwadoors Groep B.V., già attiva nel porto di Amsterdam dal 2025, a seguito dell’acquisizione del terminal bulk di Vlothaven. Entrambe le strutture verranno ora integrate sotto un’unica gestione, rafforzando la presenza della compagnia elvetica nel cuore della logistica portuale europea.
Continuità operativa e visione strategica
L’acquisizione segna un punto di svolta per VCK, che passa di mano dopo oltre un secolo di attività, mantenendo però intatta la sua struttura operativa. La continuità delle attività è assicurata dal coinvolgimento diretto del management attuale e da un piano condiviso con i nuovi azionisti per sviluppare ulteriormente i segmenti del break bulk e del dry bulk. Il CEO di Nova Marine Carriers, Vincenzo Romeo, ha dichiarato: “Prosegue per noi il percorso di integrazione verticale fra le nostre attività di trasporto marittimo e la logistica portuale, con obiettivi ormai evidenti: allargare il controllo all’intera filiera e traguardare investimenti che abbiano una duplice caratteristica, la loro strategicità e alti standard tecnologici e operativi”.
Infrastrutture all’avanguardia al servizio del traffico europeo
Il Waterland Terminal rappresenta un unicum nel panorama europeo della logistica portuale: tre banchine LoLo coperte, due RoRo all’aperto, magazzini specializzati e spazi per materiali come acciaio, legno, carta, zinco e alluminio. Le operazioni si svolgono 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza alcuna interruzione causata dal meteo. Questo approccio all-in-one risponde perfettamente alle esigenze di efficienza e affidabilità richieste dal traffico merci contemporaneo. Per Nova Marine Carriers, l’integrazione di queste strutture rafforza una strategia già avviata da anni: affiancare al trasporto marittimo un controllo diretto delle infrastrutture chiave, in un’ottica di presidio logistico completo e di lungo periodo.
