Con il MAN eTruck MCS, MAN diventa pioniere della ricarica rapida per il trasporto pesante europeo
A Monaco di Baviera è uscito dalla linea di montaggio il primo MAN eTruck MCS di serie, il camion elettrico equipaggiato con il Megawatt Charging System che segna l’ingresso di MAN nella produzione seriale di veicoli compatibili con il nuovo standard di ricarica rapida per il trasporto pesante. Con questo modello, MAN diventa il primo costruttore europeo a portare il MAN eTruck MCS in esercizio pratico, con una tecnologia di ricarica specifica per veicoli commerciali che crea le condizioni per tempi di ricarica sensibilmente più brevi nel trasporto merci elettrico su strada. I primi esemplari di MAN eTruck MCS saranno consegnati gradualmente ai clienti in Belgio, Danimarca, Germania, Gran Bretagna, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, Spagna e Repubblica Ceca, permettendo a MAN di sostenere contestualmente lo sviluppo di un ecosistema completo di veicoli e infrastrutture di ricarica dedicato al MAN eTruck MCS e ai futuri modelli della gamma elettrica.
Tempi di ricarica record e autonomie estese
Il sistema MCS, alla base del MAN eTruck MCS, consente capacità di ricarica nettamente superiori rispetto all’attuale Combined Charging System, o CCS. Mentre il CCS oggi permette potenze fino a 375 kW sui veicoli MAN, la versione MAN eTruck MCS può raggiungere fino a 750 kW, con picchi di 1.000 ampere e 750 volt, riducendo drasticamente i tempi di sosta necessari per il rifornimento energetico di ogni MAN eTruck MCS impiegato sulle rotte europee. Sui modelli MAN eTGX e MAN eTGS con sei batterie, per una capacità complessiva di 534 kWh, il passaggio dal 20 all’80 per cento di carica richiede meno di trenta minuti; con la configurazione a sette batterie, pensata per i veicoli telaio e capace di 623 kWh, il tempo sale a meno di quaranta minuti circa. Un MAN eTruck MCS può quindi essere ricaricato comodamente durante le pause di guida obbligatorie per legge, con autonomie fino a 570 chilometri tra una sosta e l’altra in configurazione trattore più semirimorchio, per percorrenze giornaliere superiori ai 1.000 chilometri, nello stesso tempo di un veicolo diesel. «L’ecosistema MCS si trova oggi in una fase importante della propria introduzione sul mercato. Veicoli, infrastrutture di ricarica e sistemi informatici stanno evolvendo in modo dinamico e sincronizzato. Con i primi veicoli MCS, MAN sta contribuendo attivamente ad affermare il nuovo standard di ricarica in Europa e a rafforzare l’interoperabilità dell’intero sistema», afferma Roman Sitte, responsabile Sales Area Europe di MAN Truck & Bus.
Infrastrutture e servizi a supporto dei clienti
Per garantire un avvio agevole della nuova tecnologia, MAN collabora strettamente con i produttori di infrastrutture di ricarica. Ogni MAN eTruck MCS è progettato per rispondere alle esigenze di diverse tipologie di stazioni: oltre alla presa MCS posizionata anteriormente a sinistra, i veicoli possono essere dotati di prese CCS aggiuntive sul lato anteriore destro e, per i veicoli telaio, anche sul retro, sia a sinistra sia a destra. Questa disposizione facilita l’utilizzo presso stazioni pubbliche e private, migliorando sensibilmente l’accessibilità in contesti operativi molto diversi tra loro. Attraverso i servizi di consulenza 360° eMobility pensati anche per il MAN eTruck MCS, MAN Transport Solutions considera già le stazioni MCS disponibili e programmate per pianificare al meglio le operazioni dei clienti che utilizzano un MAN eTruck MCS su tratte a lungo raggio. Grazie all’offerta MAN Charge&Go, i clienti possono inoltre ricaricare le proprie batterie in tutta Europa presso punti MCS e CCS testati e approvati per i requisiti dei veicoli elettrici commerciali.
